Сделать Подсветку Панели Приборов Фольксваген Пассат Б3
- Сделать Подсветку Панель Приборов Фольксваген Пассат Б3 Цена
- Сделать Подсветку Панель Приборов Фольксваген Пассат Б3 Универсал
Панель приборов для Vw Passat [B3] 1988-1993 от интернет-магазина ЕвроАвто.рф по доступной цене. Ремонт приборной панели Фольксваген Пассат Б3. Да подсветка. Панели приборов пассат. Рассказ владельца Volkswagen Passat B5. А у меня не горит подсветка панели приборов, подсветка. Можно освежить приборную панель. Фольксваген Пассат Б3. Сделать в Фольксваген.
Хотя автомобиль действительно популярен, увидеть качественный тюнинг Пассата бывает непросто. Причины могут быть разными. Некоторые автовладельцы желают сохранить первозданный внешний облик своего любимца. Другие просто используют автомобиль для работы, поэтому ни о каких лишних вложениях не может быть и речи.
Наша статья касается третьей категории владельцев легендарной модели. Это люди, которые готовы вкладывать средства в постоянные доработки машины.
Они получают огромное удовольствие от того, что могут сделать тюнинг Пассата Б3 своими руками. Итак, рассмотрим основные возможности модернизации этого авто. Внешний вид Прежде всего, люди смотрят на экстерьер автомобиля. Именно с тюнинга кузова модели во многих случаях начинаются все доработки. Автолюбители применяют различные варианты аэродинамического обвеса.
Конечно, встретить такие тюнингованные Пассаты в России можно нечасто, но они есть. Гораздо больше подобных машин ездят по европейским дорогам. Хотя внешний тюнинг Фольксваген Пассат Б3 и привлекает внимание, в большинстве случаев делать такие доработки в условиях российских дорог просто нецелесообразно. Обычные автомобилисты зачастую не могут позволить себе содержание машины выходного дня. Поэтому приходится выбирать более практичные варианты. В связи с этим боковые «юбки», заниженная подвеска и эксклюзивные бампера очень часто так и остаются в мечтах владельцев Пассатов.
Известно, что Volkswagen Passat B3 – это семейная машина. Поэтому и используется она чаще всего для соответствующих целей.
Поэтому гораздо более эффективным тюнингом экстерьера станет нанесение профессиональной аэрографии, установка более стильной светотехники, а также минимальная тонировка. Аэрографию своими руками сделать сложно, поскольку в большинстве случаев результат будет не совсем удачным (если нет соответствующих навыков). Правда, бывают и везунчики, которые даже без наличия опыта могут сделать свое авто действительно красивым. Мы же советуем доверить подобные задачи опытным мастерам, которые смогут сделать внешность вашего Пассата Б3 на самом деле уникальной. А вот установка альтернативной светотехники под силу каждому владельцу автомобиля.
Купить тюнингованные фары для VW Passat B3 можно во многих магазинах. При этом вам не придется использовать дополнительные крепления и провода. Качественная оптика всегда устанавливается на стандартное место и отличается не только более привлекательным внешним видом, но и великолепной функциональностью. Некоторые мастера оснащают Фольксваген Пассат б3 «ангельскими глазками». Популярностью пользуется и ксенон, который можно увидеть на многих современных авто.
Красивые букеты белых роз картинки. Ранее мы публиковали отдельную статью о для тюнинга. Ещё один вариант тюнинга Пассат B3 – установка ресничек на фары. Хотя они являются вполне доступными, необходимо учитывать, что придётся также подобрать соответствующую краску и выполнить покраску деталей. А это уже требует наличия свободного времени или денег. Многие народные тюнеры устанавливают на машины дефлекторы капота и боковых окон.
О пользе применения данных элементов мы упоминать не будем. Отметим лишь, что такого рода тюнинг Volkswagen Passat B3 нравится далеко не всем. Поэтому советуем тщательно все взвесить перед тем, как использовать дефлекторы на своем авто.
Покраска автомобиля жидкой резиной – ещё один великолепный способ выделить свой Пассат Б3 из огромного количества аналогичных авто. Подробнее об использовании жидкой резины Plasti Dip читайте по ссылке – Тюнинговать Пассат можно и с помощью установки более стильных колесных дисков. Подобрать оптимальный вариант не составит труда. Сегодня работает огромное количество интернет-магазинов, позволяющих ознакомиться с разными товарами в режиме онлайн. Это поможет сэкономить время.
Конечно, Пассат Б3 на низкопрофильной резине смотрится просто великолепно. Но не забывайте о реальных условиях эксплуатации авто. В большинстве случаев установка таких колес заканчивается негативно. Подобный вариант тюнинга «народного» Пассата Б3 может использоваться только в странах с идеальными дорогами.
Модернизация элементов салона Каждый автомобилист понимает, что улучшить внешность машины – это только одна часть работ. Для получения идеального результата крайне важно также модернизировать интерьер авто. В первую очередь, советуем подобрать более спортивный руль, установить соответствующие кресла, а также выполнить, используя более дорогие материалы. Тюнинг салона Пассат б3 может заключаться и в установке более качественной акустики. Некоторые автовладельцы оснащают автомобиль сабвуфером, так как объем грузового отсека позволяет с легкостью реализовать эту задачу. Также можно внести изменения в штатную панель приборов, которая выглядит довольно аскетично. Доработка подвески Passat B3 Одна из составляющих программы тюнинга «народного» авто – установка других элементов подвески.
Это достаточно эффективное решение для наших условий эксплуатации. Конечно, самостоятельно сделать тюнинг ходовой части автомобиля, скорее всего, не получится. Но применение газонаполненных амортизаторов поможет вам добиться повышенной устойчивости машины. Примечательно, что аналогичные элементы применяются на автомобилях, предназначенных для спортивных соревнований.
Выводы Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 своими руками позволяет не лишь придать внешности и салону своего автомобиля эксклюзивность. Зачастую доработка основных узлов и агрегатов машины приводит к оптимизации технических характеристик Passat B3, поэтому не стоит упускать такую возможность. Если вы намерены увеличить мощность двигателя Пассата Б3, советуем воспользоваться услугами специалистов, которые делают чип-тюнинг. Это очень удобный вариант улучшения характеристик силового агрегата без серьезного вмешательства в его работу. Подборка фото Пассат Б3 тюнинг.
Ну вот наконец настал тот день, когда я решил заменить подсветку щитка приборов на синий, а так же поменять цвет стрелок. Решил сделать из неоновой лампы. Версию со светодиодами я долго обдумывал, но ни к чему интересному не пришел.
У светодиодов есть свой минус- он направленного свечения а не рассеянного. Это можно исправить- сточить шляпку напильником, тогда получится более менее рассеяный свет. К светодиоду надо так же припаивать резисторы 2 КОм на каждый, или последовательно их соединять.
Также мудрить с креплениями, направлением пучков света. Желательно еще сделать рассеиватель для более мягких переходов цветов. А с неоном дела обстоят намного лучше. Во первых он рассеянного свечения, т.е.
Очень легко получить равномерный свет по всему щитку. Во вторых проще в установке и подключении. Согласен что получится немного подороже чем светодиоды. Но ведь платим то один раз, а радоваться этой покупке будем несколько лет! Ну в общем по порядку. Инструкция подойдет для любого Passat b3.
Материалы: 1. Неоновая лампа. Стоит около 200 р. Флуоресцентная краска (светящаяся в темноте, при попадании на нее неонового или ультрафиолетового света).
Стоит около 50-100 р. Материал № 1 и 2 Можно купить через PCDESIGN.RU. Я покупал на авторынке. Крестовая отвертка. Кисточка для нанесения краски (можно от лака для ногтей). Растворитель 646 (не оставляет жирных пятен). Палочки для чистки ушей (подойдут и спички с ватой).
Пилка по металлу. Изолента или резиновый скотч. Руки средней кривизны.
Времени около 2 часов. Жалко что фотик в сотке не передает все как надо.
Для начала закупаем все необходимые материалы и приступаем к делу: Откручиваем пластиковый кожух панели приборов (болты помечены стрелками) и убираем в сторонку. Откручиваем щиток приборов, отсоединяем тросик спидометра и разъем от щитка (находится в левом нижнем углу). Несем его на стол. Откручиваем верхний пластиковый кожух щитка приборов. Убираем 3 лампочки освещения щитка. Убираем пленку (которая подводит ток к лампочкам).
Я ее просто проложил над приборами (температура ОЖ, бензин, спидометр, куранты). На этом этапе (кому интересно) можно попутно поменять сгоревшие лампочки (если таковые есть), смотать пробег, заменить шкалы приборов, поставить электронный тахометр (место для него помечено синим цветом на фото), или вместо курантов вставить механический тахометр.
Далее берем нашу неоновую лампу, разламываем колбу (АккУратнО чтоб не разбить) в которой находится лампа, отламываем и пластмасс по бокам лампы (в одной из сторон лампы находится и 'блок розжига'- с ним тоже аккуратно). В общем все должно получиться как на рисунке.
Силиконовый клей по концам трубки можно весь не срезать а немного оставить. Но если все срезали, то не беда- можно намотать изоленту. Берем пилку по металлу и выпиливаем справой стороны место под неонку. Так же выпиливаем слевой стороны место под неонку. Если много пропилили- лампа болтается, то можно ее обмотать изолентой. С кожуха щитка приборов убираем рассеиватель (вместе с тем в чем он стоит). Далее по желанию красим стрелки.
Я покрасил, а то на синем фоне синие стрелки смотрятся не очень (ИМХО мне не нравится). Так выглядит панель с окрашенными стрелками. На фокте я примеряю лампу к щитку. Вот почти все! Собираем щиток- одеваем кожух и закручиваем. На фотке видно как выглядит щиток справа.
'Блок розжига лампы' я закрепил сзади щитка на резиновый скотч. Немного по колхозному, ну ничего- это на свет никак не скажется. Не захотел я провода резать, удлинять, мудрить где блок разместить ну и т.п. Затем подсоединяем лампу к габаритам, проверяем что все работает и начинаем собирать все обратно.
Засовываем щиток в родное место. Подключаем к нему разъем. Одеваем трос спидометра (тут нужна небольшая ловкость рук). Прикручиваем наше творение на 2 болтика. Одеваем пластиковый кожух, прикручиваем на 2 болтика. НУ ВОТ И ВСЕ СДЕЛАНО!!!
Вот так выглядит с водительского сиденья. Жалко что фотик в сотке не передает все как надо, а так щитка глаз не оторвать! Вот так выглядит с заднего сидения. И в этот момент занавес опускается. Тут он принимает цветы, поздравления, благодарит всех тех кто его поддержал кланяется, кланяется, кланяется. Белые шкалы подумавал сделать.
У кого-то из форума попросил гдето в 20-х числах декабря белые шкалы. Он мне написал, что с радостью вышлет после праздников. Сегодня 29 января- до сих пор отсылает. А вообще подумываю на каком бы сделать материале: 1. Матовая бумага 2. Шлянцевая бумага (будет блестеть) 3.
Светонакапливающий оракал (когда выключишь неонку, шкалы будут немного светиться ). Может у кого есть белые шкалы в формате Corel Draw?
Я бы их себе поставил. Как поставлю, сразу опишу весь процесс.
Мой ящик: serverkazahstan@mail.ru. Всем большое спасибо за объективное мнение! Я очень рад что всем понравилась! Melkiy, по поводу твоего вопроса: Я сам живу в стране Казахстан город Алматы. Через pcdesing.ru я не покупал- способ оплаты товаров там: Оплата с помощью Webmoney: Оплата Yandex.деньгами: У нас есть авторынок в городе, там я и купил лампу. Самое интересное было тогда, когда я пошел покупать лампу не зная нужного размера!
Из ситуации выход нашел быстро- пошел на б/у ряд, отыскал там свой щиток и по длинне рукова прикинул длинну щитка (ну т.е. Какая длинна щатка от края рукава). Затем пошел с имеющейся длинной покупать лампу. Купил, пошел домой, выпил чаю (согрева ради) и вперед в гараж, а там уже по порядку как писал в отчете. Melkiy, напиши, что именно ты хочешь уточнить?
Какие то сложности или там тонкости? Ну в общем спрашивай, помогу чем смогу. Ну тогда возникает несколько вопросов: 1.
Из чего изготовить рассеиватель? Как будет светить? Удовлетворит ли такое качество света? Примерные ответы: 1.
Рассеиватель можно изготовить из (несколько вариантов):. Из обложки (именуемой- папка для бумаг). Из цветного пластика. Из фото пленки. Покрасить пластмасс в нужный цвет. Из коробочек от 'TikTak'.
Примечание: эти рассеиватели, хотим мы того или не хотим в большинстве случаев оплавятся (т.к. Лампа выделяет тепло. Да так выделяет что в щитке плавится пластмасс), теряя при этом цвет окрашенной поверхности.
Ведь цвет цвету рознь. Если нужен такой темно-красный цвет как на Audi или оранжево-красный как на BMW, то такой пластик еще надо постараться найти. Ведь над дизайном и подсветкой щитка BMW трудились 40 инженеров! Про Audi и WV не знаю, зато я уверен, что все они и расчитывали выделяемое тепло. По поводу качества света- спорный вопрос. Для кого синий он и в Африке синий (в световом спектре от светло-синего до ядовито-синего. Темно синий наверное все отличают).
Хотя все не так- даже у белого цвета есть 18 оттенков. Да и черный имеет 12 оттенков (от банлажоново-черного до расплавленного гудрона) Но Если мы все дружно понимаем, что лампочка изначально имеет желтый оттенок, тем самым искажается предвидимый результат. Например, если смешать:. Красный и желтый в одинаковом количестве- получим ядовито-оранжевый. Синий и желтый- получим зеленый. Голубой и желтый- получим увет морской волны г.
Черный и белый- получим серый д. Фиолетовый и красный- получим темно-малиновый При любом раскладе, лампочка будет искажать свет (это же не свето-диод). А свето-диод имеет направленный угол освещения (примерно 35 - 45 градусов). В обоих конструкциях будет освещать пятнами! Если со свето-диода спилить шляпку (линзу), по угол освещения немного увеличится, но пропадает насышенность света, сдедовательно падает равномерность освещения поверхности. Верх щитка светится ярко, а низ еле светится- такова конструкция щитка и закона, который гласит: угол падения равен углу отражения (Физика за 8 кл.
Раздел 'Линзы'). А вот с неоном дела обстоят совсем по другому: он светит не пятном, а по всей длинне и ширине, т.е. Не маленьким пятном, а широким спектром. И с нас- конечных пользователей, сняли беспокойства по получению максимально точного света. Да и в апродаже уже есть: розовый, зеленый, голубой, фиолетовый, белый, желтый, красный, бирюзовый, оранжевый, синий. Так же сейчас продаются лампы: эффект стробоскоба (по всей колбе вспышки в беспорядочном порятке), эффект молнии в колбе, эффект плазмы. Так что по красоте неон обрулит всех!
В разрезе: качество и равномерность освещения, простота установки, срок службы, выделяемая температура. Неон бывает не только синий и голубой. Неоновые лампы бывают разных цветов: розовый, зеленый, голубой, синий, фиолетовый, белый, желтый, красный, бирюзовый, оранжевый, синий. Так же я видел в продаже лампы: эффект стробоскоба (по всей колбе мерцают вспышки в псевдо-беспорядочном порядке), эффект молнии в колбе, эффект плазмы. Неон я подключал не от щитка (я даже не стал искать какой там в разъеме из проводов идет на освещение). Подсоединился от габаритного провода (коричневый помоему) в районе прикуривателя (если отсоединить разъем от прикуривателя, то там есть: постоянная масса, постоянный +, габариты). А который гарабитный провод идет к щитку- он мне не внушил доверия (подозрительно тонкие провода).
Далее кидаю провода от неонки на габариты (если перепутать полярность на неоновой лампе, то она не сгорит). Затем прокладываем все аккуратно (чтоб было все как с завода). Собираем и катаемся. Белые шкалы подумавал сделать. У кого-то из форума попросил гдето в 20-х числах декабря белые шкалы.
Он мне написал, что с радостью вышлет после праздников. Сегодня 29 января- до сих пор отсылает. А вообще подумываю на каком бы сделать материале: 1.
Матовая бумага 2. Шлянцевая бумага (будет блестеть) 3. Светонакапливающий оракал (когда выключишь неонку, шкалы будут немного светиться ). Может у кого есть белые шкалы в формате Corel Draw? Я бы их себе поставил. Как поставлю, сразу опишу весь процесс.
Мой ящик: serverkazahstan@mail.ru. Потому я и написал, что с белыми шкалами я делать не буду. А на счет диммера я выдвинул версию. И не будем забывать- есть неоновые лампы, которые не только светятся определенной мощностью, но есть те, которые пульсируют и при всем этом не сгорают. А наша конструкция значит должна сгореть?
Интересная точка зрения, но не обоснованная и не аргументированная, и не подтверждена конкретным примером. Я езжу в темноевремя суток довольно много, можно даже сказать что в основном. У меня диммер стоит положении максимальной яркости. Мой брат часто берет у меня машину и в основном вечером покататься. Накатывает с вечера до утра (в городском режиме, с действующими скоростными ограничениями, светофорами) 150-250 км. Катаются с друзьями и подругами по городу, в горы, короче ночная жизнь кипит, но я отвлекся от темы.
Для него подсветка кажется яркой (причем не только на моей, но и на его машине тоже) и поэтому он всегда ставит диммер в положение 1/3 (чтобы цифры еле светились). И до сих пор ничего не погорело. А чему там гореть?
Газу, колбе или блоку розжига? Блок от подачи более слабого тока наоборот меньше греется. Если больше тока подать то тогда может сгореть. QUOTE (ShamanVW @ Apr 24 2006, 11:18 PM) Потому я и написал, что с белыми шкалами я делать не буду. А на счет диммера я выдвинул версию. И не будем забывать- есть неоновые лампы, которые не только светятся определенной мощностью, но есть те, которые пульсируют и при всем этом не сгорают.
Сделать Подсветку Панель Приборов Фольксваген Пассат Б3 Цена
А наша конструкция значит должна сгореть? Интересная точка зрения, но не обоснованная и не аргументированная, и не подтверждена конкретным примером. Я езжу в темноевремя суток довольно много, можно даже сказать что в основном.
У меня диммер стоит положении максимальной яркости. Мой брат часто берет у меня машину и в основном вечером покататься. Накатывает с вечера до утра (в городском режиме, с действующими скоростными ограничениями, светофорами) 150-250 км.
Сделать Подсветку Панель Приборов Фольксваген Пассат Б3 Универсал
Катаются с друзьями и подругами по городу, в горы, короче ночная жизнь кипит, но я отвлекся от темы. Для него подсветка кажется яркой (причем не только на моей, но и на его машине тоже) и поэтому он всегда ставит диммер в положение 1/3 (чтобы цифры еле светились). И до сих пор ничего не погорело. А чему там гореть? Газу, колбе или блоку розжига? Блок от подачи более слабого тока наоборот меньше греется. Если больше тока подать то тогда может сгореть.